“以三亚、海口和北海为代表的西南沿海区，正在成为中国大陆目前日趋形成的五大邮轮经济区域之一，前景可观。”11月1日至3日，在厦门举行的中国邮轮游艇发展大会上，中国交通运输协会会长钱永昌对参会的海口、三亚代表团成员表示。
本次大会提供的信息显示，在中国，邮轮游艇产业如今已然不是一个离百姓尚且遥远的话题了，随着经济社会的快速发展，国内不少沿海城市已经开始重视邮轮旅游业的发展，并把它作为城市的一张品牌。“抓住机会占有一席之地，决不错失机遇”成为海口代表团成员们此行一致的看法。
五大邮轮经济区形成
据了解，近年来邮轮在欧美消费市场日趋饱和，邮轮公司纷纷寻找新的市场，而我国对邮轮的消费需求也正日益旺盛，在这样的大背景下，国内很多沿海港口都提出要做好邮轮经济的发展规划，纷纷看好邮轮旅游业所带来的良好效益。
本届邮轮游艇大会上，钱永昌表示，目前，中国大陆已经基本形成了五大邮轮经济区域，那就是以上海为龙头的长三角区，以深圳为代表的华南沿海区，以三亚、海口和北海为代表的西南沿海区，以厦门为代表的东南沿海区及以天津为代表的渤海湾地区。歌诗达(Costa)国际邮轮全球总裁福斯基先生算了这样一笔“账”。他说，“邮轮的发展可以拉动各行业经济同时发展，比例甚至可以达到1：14。也就是说，在邮轮上消费1元钱，可以给其他行业带来14元的效益，邮轮为当地带来了游客，同时也带动了食品、宾馆、加工等行业的发展，效益是巨大的。”
海口等沿海城市前景可观
据了解，上海、天津、青岛、厦门、大连、宁波等多个邮轮经济区域城市都相继提出了邮轮旅游业发展规划，在与海口最为靠近的西南沿海区域范围内的北海、三亚更将邮轮经济摆上了重要位置。据悉，北海港石步岭港区目前已引进了“海洋公主”号和“茗花女王”号等邮轮，开辟了从北海始发、泛北部湾地区的多条国际旅游航线。
在邮轮港口开发建设方面，三亚市政府也进行了另一种尝试，三亚出台多项优惠举措，吸引民间资本，在凤凰岛整体投资近50亿元人民币，整体开发以凤凰岛邮轮港为标志的国际邮轮城。经历四年建设，这个中国首座10万吨级国际邮轮专用码头宣布建成，三亚如今也计划在5年内再建设一个可停靠20万吨和一个6万吨国际邮轮专用码头。
在海口，港航控股董事长李向阳告诉记者，港口规划中，海口将秀英港港区建设成为国际国内客运专用码头，海口市目前投资近10亿元，建设海口港二期工程，到明年的10月份，也将建成2个7万吨级国际邮轮泊位，以及一流的候船大厅和通关及服务设施，初步形成旅游观光、度假休闲、商务会议、旅客运送等“一条龙”配套服务体系。至此，三个城市组成的西南邮轮经济区的美好发展前景，在钱永昌和很多邮轮经济专家的眼中已得到了充分的认可。
(杜颖)
来源：海口晚报
