●知情人揭秘：私家车通过变换车牌成“出租车”并躲避检查

　　 ●年关临近，屯昌“黑出租”拼抢客源，“正规军”纷纷叫苦

　　 ●屯昌交警部门对客运市场进行整治：不根治“黑出租”决不收兵

　　 中新海南网1月14日电 据海南特区报报道，原是私家车，为当出租车使用，竟然使出“中途更换车牌”的手法来逃避检查。近日，因春节临近，客运市场繁荣，屯昌客运市场上竟有不少“黑出租”纷纷上路，跟海汽公司、正规的出租公司的客运车拼抢客源。屯昌县交警交通部门了解到该情况后高度重视，已成立联合执法检查小组，并于12日开始对客运市场进行大整治。有关负责人表示，不根治“黑出租”，他们绝不收兵。

　　 私家车备两套车牌逃避检查

　　 年关临近，一些私家车也纷纷加入到客运队伍中来，通过拼凑客源的方式，抢做起了客运生意。1月10日，屯昌县一家出租车公司的司机阿天(化名)，向本报热线反映了此事。

　　 阿天告诉记者，他所在的出租车公司成立于2005年，现有出租车20辆，承担着屯昌县日常的出租车客运业务。可是从2008年元旦开始，屯昌县城的客运市场上突然来了一些“不速之客”。据他了解，这些和“正规军”拼抢生意的车辆，大多都是当地以及与屯昌交界的定安县、澄迈县的私家车。当地人习惯把这些车叫做“黑出租”。

　　 据阿天了解，上路营运的“黑出租”数量不足10辆，虽然数量不是很多，但危害却着实不小。

　　 阿天向记者透露了私家车变身“黑出租”的个中猫腻。为躲避执法和检查，“黑出租”一般都备有两套车牌。拼凑客源时，“黑出租”使用的是假车牌。拉上人以后，前往目的地(主要是海口)的途中，司机就取下假车牌，临时更换上真车牌。这样，行驶过程中即使车辆因违章、超速等原因被交警、交通等部门发现，只要交罚款即可，车不会被扣留，他们仍可继续营运赚钱。

　　 “车牌变来变去，主管部门查处起来确实难度较大。”阿天说。

　　 “黑出租”月收入是正规车3倍

　　 阿天无奈地向记者诉苦：“黑出租”无需缴纳养路费、管理费等费用，运营成本非常低，可谓一本万利，到手的钱全是净利润。也正因为如此，在客运市场上，像他这样的出租车、海汽快车等“正规军”，均不是“黑出租”的对手。他说，“正规军”大多数经常吃不饱，生意越越难做。

　　 阿天算了这样一笔帐：像他这样正规的出租车，每年各种保险的固定费用大约8000元。除此之外，还必须每月向公路征稽部门缴纳190元的养路费，每季度须向出租公司缴纳430元的管理费，加上每季度160元的“二保”费用。扣除这些费用后，平均每月的纯利润大概在1500元左右。可近段时间，由于客运市场受“黑出租”的冲击，这1500元的纯利润也保不住了，开始直线下降。

　　 而“黑出租”除了1000元的强制险外，无须缴纳以上任何费用，只要扣除油费，剩下的就都是净利润了。按照每天往返海口与屯昌之间两趟计算，“黑出租”日营运额为240—300元，净利润至少在70%以上。也就是说，“黑出租”一个月的纯利润至少超过4000元，是正规出租车的三四倍。

　　 4损招与“正规军”争抢客源

　　 1月11日下午3时，记者来到海汽公司屯昌分公司，该公司客运办主任许明接受了记者采访。

　　 许主任告诉记者，屯昌县2005年成立了正规的出租车公司之后，市场上就随之出现了“黑出租”。后来，在交警、交通等主管部门的严厉打击下，“黑出租”开始销声匿迹。但近段时间临近年关，受利益驱使，与屯昌临界的一些市县的车辆以及本地的私家车，开始偷偷摸摸做起了客运生意。

　　 “近段时间以来，从早晨开始，汽车站附近会出现一些没有车牌和使用虚假车牌的私家车，每逢有乘客来到，车上会突然跑下来1个人，或强拉硬拽，或软磨硬泡，或用优惠的票价诱惑，抢起了我们的生意。”海汽公司一名员工介绍，海汽屯昌分公司每天早晨5时15分开始发班海口，晚上6时结束，其中普通空调车平均5分钟一趟，每天的班次大约为86班次，票价为20元；快车每20分钟一趟，每天大约33班次，票价为24元。“黑出租”的出现，明显影响了班车的客源。

　　 据许明介绍，“黑出租”大多通过以下方式载客：一是趁正规车辆没有班次时，通过各种方式让有急事的乘客坐他们的车；二是发动风采车司机或者社会闲散人员给他们拼凑客源；三是通过散发名片、联系卡等形式拼凑客源；四是在某一偏僻角落“守株待兔”，通过优惠票价或者软硬兼施等办法，强拉硬拽乘客坐他们的车。

　　不根治“黑出租”决不收兵

　　 “不根治‘黑出租’，我们决不收兵。”1月11日，记者来到屯昌县交通局采访时，该局王光向局长就此表态。

　　 王光向局长称，前不久，交通部门接到了一些出租车司机、海汽公司等单位有关“黑出租”车的反映。根据这些反映，交通部门已征求了县政府主管领导的同意，正在和交警等管理部门协商，研究整治措施。目前，几个部门已经组成了联合执法小组，着手就客运市场进行规范化整治，就打击“黑出租”营运进行了部署。

　　 “众所周知，打击黑出租最为关键的就是取证问题。执法小组会采取明察暗访的形式，不管有多大的难度，不根治“黑出租”，我们决不收兵。”王局长表态称。

　　 屯昌县交警大队一位人士说了自己的看法：“黑出租”不但扰乱了正常的客运市场，而且减少了国家税收。经常更换车牌上路，无疑埋下了很多安全隐患。据其称，对于“黑出租”，多年来屯昌上到县委县政府下到交警、交通等主管部门，从未放松管理和打击，而且打击一直处于高压态势，黑出租从2005年刚一出现，没过多长时间就绝迹了。该人士认为，打击“黑出租”，最为关键的就是取证难。

　　 屯昌县交警大队一位负责人表示，如果形势需要，他们一定会和交通部门联合，对客运市场进行清理和整治，以保证“黑出租”彻底绝迹，保证运营市场的纯净和规范经营。

　　 记者昨日下午了解，从1月12日开始，由交警和交通部门组成的联合执法小组已经上街，开始了联合执法行动。(罗晓宁、李志良)