中新海南网12月21日电 据海南日报报道，20日上午，海口港马村中心港区一期工程破土动工，总投资为16.6亿元的马村港区未来将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区，而海口港整个港区未来的吞吐量规模将上亿吨。

　　根据《海南省港口布局规划》和《海口港总体规划》，海口港马村中心港区将建设成为海口港的综合性中心港区，是海口港未来重点建设港区。随着海口市的发展和海口港老港区的调整、改造及搬迁，以及配合海口市工业西移和建设保税区和物流园区，海口港马村中心港区扩建一期工程的扩建迫在眉睫。

　　在总规中，海口港定位为以集装箱运输、旅客客运运输和海峡轮渡运输为主要方向，逐步发展成为现代化、多功能的综合性港口。除了马村港区外，秀英、海甸、马村、新海等3个港区，也都重新进行功能分区。

　　其中秀英港以集装箱、商品汽车滚装运输和客运为主，兼顾大型邮轮停靠；海甸港区用作城市综合开发，主要为滨海旅游服务，将建成海口的游艇休闲渔人码头和海上观光旅游娱乐中心；新海港区将建成过海公路及铁路轮渡主通道，近期兼营少量的油气危险品货物，规划期内将转移至其他地区。

　　海口港岸线规划范围跨越澄迈、海口两地，西起澄迈湾的玉苞角，东至铺前湾的北港岛，总长约82公里。总规中，将海口港岸线规划为8个岸段、5种岸线功能，分别加以利用。其中8个岸段，即马村岸段、盈滨至天尾角岸段、海口湾湾顶岸段、海口湾西岸段、海口湾东岸段、铺前湾西岸段、白沙门岸段、塔市西至北港岛岸段。5种岸线功能，即港口岸线、旅游岸线、城市生活和自然生态岸线、城市建设岸线、备用港口岸线。(记者 谢向荣 谭丽琳)