12月20日上午9时，总投资9.1亿元的海南省“十一五”重点建设项目“海口港马村中心港区一期工程”破土动工，由此也拉开了海口港中心港区的建设序幕。

　　海南省委书记卫留成，省委副书记、省长罗保铭，省委常委、常务副省长方晓宇，省委常委、省委秘书长许俊，省委常委、海口市委书记陈辞等省市领导出席了开工仪式。此项目的建设既是海口实施“以港兴市”发展战略、加快发展港口经济的一件大事，也是海南经济发展中的一件大事。

　　据悉，马村港一期扩建工程建设规模为5个2万吨级散杂泊位，年设计吞吐量265万吨；马村港二期扩建工程建设规模为4个5万吨级件杂泊位，年设计吞吐量250万吨。项目总投资16.6亿元，其中马村港一期扩建工程投资9.1亿元，建设资金的65%来自银行贷款，建设工期3年。

　　据介绍，马村港区扩建一、二期工程是未来海口港中心港区建设的启动工程。建设目的一是为完成海甸港区和秀英港区散、杂货搬迁，以及承担危险品货物的装卸，解决城市污染问题；二是配合海口市工业西移，为海口保税区配套，与区域经济产业布局和城市规划相适应，实现“区港联动”；三是满足近期中海油西部公司物流基地、福耀玻璃厂等项目对港口建设的需求。

　　海南省是个岛屿省份，属典型的港口经济，以港口为核心的交通运输在经济发展中发挥重要的基础和支撑作用。海口港是我国沿海25个沿海主枢纽港之一，其凭借优越的区位优势、发达的交通和城市依托条件成为海南省客货集散地及对外主要口岸，是海南省经济发展和对外开放的重要依托，是环北部湾地区重要的枢纽港和物流中心。2006年，海口港完成货物吞吐量3765万吨，占全省港口吞吐量的67%，其中集装箱完成24.5万TEU，过海汽车102万辆次，旅客进出口618万人次。

　　海口港现有新港、秀英、新海、马村四个港区，根据海口港总体规划，新港港区将进行城市化改造，建成游艇码头和渔人休闲区；秀英港区规划为国际邮轮码头、国内客运、商品汽车运输和支持系统码头；新海港区将建成海峡铁路、公路主通道；马村港区为未来海口港的中心港区，未来将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。马村港区规划范围自玉包角至东水村，自然岸线长约20公里，现已开发利用岸线约4公里，还有约14公里岸线尚未开发，可建设50个左右的深水泊位，整个港区吞吐量规模上亿吨。

　　据了解，本项目业主为海南港航控股有限公司，该公司是海南省港航业的龙头企业，公司注册资本5亿元，总资产27.2亿元，净资产14.67亿元。现管辖海口港秀英港区、新港港区和马村港3.5万吨级泊位，拥有码头泊位33个，并控股琼州海峡最大的近海运输船队。

　　来源：人民网海南视窗 作者：梁杉