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减少普通收费公路需设时限


2007年12月19日 10:38

  12月18日,交通部副部长翁孟勇表示,交通部将会同有关部门,以减少普通收费公路数量、优化收费公路结构、完善政策制度为重点,着力解决收费公路发展中的矛盾问题。

  林立的公路收费站,已成为影响我国经济发展的一个硬约束。全世界收费公路14万公里,有10万公里在中国,占了70%。审计署对收费公路的审计调查发现,我国收费公路在建设、运营和管理等方面存在突出问题,其中部分公路通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上。

  收费公路问题一直是舆论关注的焦点。然而,公路收费问题并没有得到有效解决。如今国家交通主管部门给出的减少收费公路的承诺,也有必要设置明确的时限和范围,否则问题的解决很可能遥遥无期。四川省交通厅近期表示,明年全省将进行大规模的收费站点归并,50%的收费站可能取消,归并后的站点间收费标准也将进行调整,路况不符合要求的收费公路将被要求停止收费。据报道,目前四川省减少收费公路的具体方案还在拟订中,预计将于明年1月出台。

  因此,有关收费公路管理混乱的整治问题,国家交通主管部门应借鉴四川省交通厅的做法,经深入调研拿出一个有时限有明确要求的方案。与大规模撤销收费站相配套的是,国家有关部门应将燃油税推出的时限公之于众。

  来源:新京报 、吴兰友


编辑:王晓东

本文作者观点不代表本社本网立场。


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