中新海南网12月11日电 据海南特区报报道，进入12月份以来，多名司机向本报反映说，不知哪个部门在东线高速公路绿化带地段的多个地方，设置了隐蔽拍摄超速监测点。
司机报料
东线高速暗藏“电子眼”
在海口市滨海大道担任某公司副总的张先生，因为工作的缘故，每周需往返海口和三亚两三趟。12月5日上午9时许，他开车从海口出发，与北京来的几位客人去三亚游玩。进入东线高速公路之后，他按照每小时100公里的速度行驶。
张先生说，行驶40多分钟后，一位北京乘客提出要下车小便，随后，车上的几人都下了车。在距他10多米远的高速公路中间绿化带地段，他发现了用绿草层层伪装覆盖着的两台超速监测仪，正“虎视眈眈”地紧盯着过往的车辆。
“设置超速监测仪为什么还要那么隐蔽?”张先生说，车上几位客人对此都特不理解。
记者调查
海口至琼海发现三个点
海口市一名律师认为，执法管理部门出于管理需求进行超速监测无可厚非，但如果要在高速公路上设置超速监测点，就应该进行公示或者明示，以提醒广大司机不要超速驾驶以减少安全事故，“至少也应该在前方几百米处路段设置温馨提示牌”。
“海口往三亚路段，在多个绿化带中间设置了超速监测拍摄点。”一位知情人士告诉本报记者。
12月6日上午9时，记者从海口出发，驱车进入了东线高速公路，就此事进行调查。
在东线高速公路49公里处，记者发现了隐藏在绿化带中间，架设在一米多高、直径5公分粗的钢管上面的两台超速监测仪，上面被层层的绿草覆盖着，形状像两个长方形的盒子，里面的摄像头，一左一右紧盯着过往的车辆。
沿着东线高速公路继续向南行驶。71公里处，记者发现了隐藏在绿化带中间的两台超速监测仪，紧靠高速公路的东边田地里，一名少年坐在树荫下看守着监测仪。“这就是执法部门雇来的操作人员。”一位知情人士透露。
12月6日上午10时30分许，在东线高速105公里处，记者发现了第三个超速监测点。
“绿草层层覆盖伪装，而且还隐藏在绿化带中间，作为一般的司机来说，大多不会注意。可以说，这样的监测点很难发现。”知情人士说。
看守监测仪的少年
“每天能拍摄上千辆车”
超速监测仪到底是谁设置的，由谁来操作，真实目的到底为了什么?12月7日上午9时，记者从琼海返回海口，就71公里处的超速监测点进行了暗访。
在紧靠东线高速公路东半幅(琼海往海口方向)的田地里，记者发现了正在这里看守监测仪的一位少年。树荫下，少年躺在一张折叠椅上，一边听着半导体，一边悠闲地哼着小曲，在50米远处的一棵橡胶树上，挂着一个饭盒。封闭高速公路的铁丝，被人撕开了一个大口子，由此可径直由田地进入高速公路。
记者：“你在这儿做什么，是看守绿化带里的监测仪吗?”
少年：“是啊!”
记者：“谁派你来看守?”
少年：“是交警部门的人雇我来的。”
记者：“你是哪儿的人，一天给你多少工资?”
少年：“我是(海口)秀英区的，一天最低不少于50元。”
记者：“在这儿，一天可以拍(摄)多少辆车，怎么拍(摄)?”
少年：“两台机子(监测仪)，正常一天可以拍(摄)1000多辆车，少的时候也就900多辆，但大多数都不能用，只有少部分能用。”
记者：“能用的少部分，就是拍(摄)的超速车辆吧?一次罚多少钱?”
少年：“按照规定，该罚多少罚多少!具体是不是为了罚款，这个问题我也不清楚。”
“你叫什么名字?哪个部门让你来这里工作的?执法过程中，是否有正式警察陪同?”有关记者的以上疑问，少年拒绝回答。
律师建议
应该提前设置告示牌
“隐蔽拍摄，真的让人心惊胆战，既然是正常执法，为何不能光明正大?如果目的不是为了罚款，就应该通过正常的渠道，就详细情况予以说明。”报料司机提出质疑。
一司机讲述了自己的亲身经历：“12月8日上午10时，因有急事，我以每小时120公里的车速，驾车从万宁返回海口，路经105公里处时，隐藏在绿化带中间的监测仪从我眼前一晃，我下意识地紧急踩刹车，当时的车速有些快，紧急刹车后的小轿车左右摇摆，幸亏当时做了紧急处置，避免了事故发生。”
“执法管理单位如果能在前方几百米远处设置告示牌，或者提前进行公示和明示，这样，就可以避免广大司机路过测速路段时，超速驾驶，而不必惊慌做紧急制动，避免事故的发生。”一位司机建议。
“不管出于何种目的，有关部门都应该进行公示和明示，作为司机来说，经过这样的路段，为了防止被拍照罚款，大多会在惊慌失措的状态下紧急刹车，这样容易引发交通事故。”海口市一名律师说，“监测，罚款，目的都是为了遏制超速，减少交通事故，而提前设置告示牌并进行了公示和明示，这样也能达到让司机减速的目的，避免发生更多的事故，这样的结果，执法部门又何乐而不为呢!暗藏监测点，隐蔽拍摄，而且不设置告示牌，这种做法的目的令人费解。”
交警总队
此举可以减少交通事故
12月10日下午，就东线高速绿化带设置的隐蔽超速监测点一事，记者采访了省交警总队有关人士。
“目前，东线高速的限制速度为100公里/小时，通常来说，超速监测仪都会有10%—15%的误差，所以，如果时速不超过120公里/小时，一般不会被拍照罚款。对于经常跑东线高速的司机来说，哪些路段交警部门设置了超速监测仪，都了解得一清二楚，经过这样的路段时，他们可能会钻空子，降低速度开车，在经过监测点之后，他们可能会加速，这非常容易引发安全事故。如果是移动监测点，他们可能不会注意到，超速驾驶时被移动监测点拍到了，被罚款后就会规规矩矩开车。此举对于遏制超速驾驶，减少交通事故，非常有益，这就是设置移动监测点的目的。”省交警总队人士称。
“管理部门根据需要，对东线高速进行沿路整治，如果有正式的民警带队执法，法律是允许的，但如果没有正式民警带队，则不可以。”就看守人员的身份以及执法权等问题，记者转述了司机“无执法权”的质疑，省交警总队人士如此解释。
“东线高速将要进行全程监控，根据建设需要，承建公司对过往车流量进行测试，测试数据，就是为全程监控工程提供依据和参考，监测目的绝对不是为了罚款。监测行为得到了上级部门的批准，全程监控工程，发包方我也不清楚是谁，监测人员肯定是工程承建公司的工作人员。”省交警总队人士做了解释。对方并不否认，移动监测和交警部门有联系这一事实。
“我会将这些汇报给领导，通过正常渠道对测试情况进行说明，以免引起广大司机的恐慌，造成不必要的误会。”省交警总队人士说。(记者：罗晓宁)
