这年头，海口出了问题，一些管理者总喜欢与“素质”挂钩。海口的中巴近10个月来平均每20天撞死一个人，有人说这是开中巴司机的素质太差；海口的行人横穿马路，有关部门找出的原因是市民的素质不行；海口摩的横行，原因也与素质有关；远离市区的海口高校区桂林洋“三脚猫”替代公交，险像环生，其根源还是与乘客素质联系。于是，有人撰文说，在海口，提高市民的素质比建天桥更重要。

　　必须承认，这些违章问题确实与素质有关。而且，指责市民的素质差是一个很方便而且很正确的理由。比如野蛮中巴，即使车况很差，但毕竟还是人来驾驶，你不能文明开车么？行人横穿马路，尽管全海口市不过20座过街天桥，可有素质的市民能怕远么？明知“三脚猫”和摩的危险，你为什么要坐？不是曾经有媒体号召市民，当然是素质高的市民联合起来，抵制海口的摩的么？

　　海口成为省会城市，不过20年的历史，就是成为城市，也不过百年左右。很多市民就是洗脚上岸，由渔民摇身一变成了市民。因此，指责市民素质差，俨然是顺理成章的事。而且从语言优势上看，能批评别人素质差的人，至少自己是素质好的人。确实，在海口稍微有点身份的人，都不会去坐摩的，而且也很少坐中巴的。

　　但这一切仅仅是市民的素质问题么？

　　中巴野蛮，出了素质因素，大概还有经济原因。人家开中巴是花钱买来的权利，赚钱是第一要务，你不能收了人家的钱又要人家学雷锋，主动承担起为海口市民优质服务的职能。要讲风格，你在收费的时候为什么不讲风格？

　　行人横穿马路，难道除了素质，过街设施太少不是原因之一么？据查，北京的行人过街间距设施平均是480米，天津是300米，在海口是多少？能在滨海大道南洋大厦上班的人素质应该不会差到哪里去吧，他们要到马路对面的“万绿园”去，要么是左走1000米到明珠路口，要么是右行1500米到玉沙路口，长年累月，仅靠素质能坚持这么绕道么？就是在繁华地带的海秀路，从南大桥到三角池，也就3座过街天桥。就是这密度最大的过街设施，其间距也超过了城市规定最远500米的限度。

　　至于乘坐摩的，还有“三脚猫”等，要是能有别的实惠而且便捷的选择，谁能冒着风险去坐这本不是城市交通工具的玩意。当时有媒体号召市民抵制摩的，有市民一句“谁掏钱”就把这项崇高的提议给憋了回去。

　　退一步讲，纵然是素质问题，城市的管理者也承担着教育和提高的责任，况且这些素质问题的背后，很大程度上还有市政设施问题，经济实力问题，交通管理问题等。

　　因此，动辄就拿市民的素质说事，至少很不厚道！

　　来源：人民网海南视窗

　　作者：矢弓