中新海南网9月29日电 据海南特区报报道,海口国兴-海府立交桥今日起桥面正式通车，而桥下的匝道也将在10月1日开始通车。国兴-海府立交桥的投入使用将分流国兴大道、海府路、白龙路等路段的车流量，使市民驱车出行方便多了。

　　随着经济的发展，海口的车流量增大，给城市交通带来了很大的压力，并且因道路规划等方面的不完善等原因，在不少路段人车抢道，险象环生。海口还有哪些路段应建立交桥呢？

　　国兴-海府立交桥

　　解决交叉路口“瓶颈”

　　昨日，记者在现场看到，立交桥正在紧张施工中，桥下正在铺沥青。据业主单位海口新城区建设开发有限公司有关负责人介绍，9月30日桥下路面的沥青将全部铺完，桥上的机动车道已贯通，预计桥上今日可通车，整个立交桥可在10月1日开始实现功能性通车。

　　据了解，该立交桥是海口市2006年的重点项目，项目包括789米长海府路拓宽工程，902米国兴大道施工工程，总长为1057米的四匝道工程,该桥在国兴大道上共设有4个匝道，其中国兴大道东段和西段各设2个匝道，桥下净高5米，下穿主干道海府路。

　　因国兴大道和海府路都是海口市的主干道，据交警统计，国兴大道与海府路的交叉口交通高峰期每小时通车3944辆，车流量大再加上人车争道就容易发生堵车。鉴于这样的交通状况，市民呼吁政府建桥。立交桥建成后，海府路方向车辆直通桥面，而国兴大道方向的车辆在桥下双向八车道通行，堵车将不再。

　　市民反映多处需建立交桥天桥

　　昨日，现场已有不少骑着自行车和摩托车的市民在桥下穿行了。一位市民表示，他每天都得经过这里，桥建成后就方便多了。同时他认为也应该在五公祠前建一个天桥或者地下通道，因为五公祠前车辆和行人都很多，每天穿行马路觉得很不方便，不少摩托车横冲直撞，让他觉得过马路时很危险。

　　那么海口究竟还有哪些地方应建天桥、立交桥或者地下通道呢？出租车司机王先生认为，现在海口最需要建桥的地方是龙昆南路的大转盘处，这个十字路口车流量很大，并且附近有不少小区，每天过马路都得等红绿灯很不方便，人车争道的现象非常严重，因此应该建一个立交桥。

　　据市民反映，在海口许多十字路口和人流量集中的地方都应该建桥或者隧道，反映比较集中的是省彩票中心旁的公共汽车站交叉路口应该建人行天桥或隧道、龙昆北海口市委与海口市政府之间跨龙昆沟建人行天桥、龙昆南大转盘处建人行天桥、昌茂花园附近建人行天桥、玉沙路口建人行天桥或地下通道连接万绿园。

　　业内人士

　　五原因造成交通拥堵

　　官方数据显示，从2003年开始，海口小汽车每年以2万辆速度递增，摩托车约有15万辆，城市人口急剧增加，交通拥堵的问题日渐凸现出来。

　　对此，业内认识分析，海口的道路通行能力还是不错，但是现在的状况跟2002年以前相比，高峰时段已经开始堵车了，主要是五方面的原因造成的：一是海口的路网先天不足，许多断头路尚未贯通，造成迂回绕行；二是海口停车场太少，如整个龙昆南路、海德路等路段没有设计停车场，不少车辆随意停放在路边，这也造成了拥堵；三是海口的摩托车太多，摩托车抢道、闯红灯、逆行等造成了交通混乱；四是海口的公共交通不发达，公交车线路设置上绕行、不少路段没有公交车通行等，使得公交车不能完全成为市民出行首选的交通方式；五是司机和市民不遵守交通规则，随意掉头、加塞、闯红灯，人车争道严重。

　　建电梯天桥方案还在讨论当中

　　人流和车流的增多已经成为近年来海口交通亟待面对的问题。海口市政府办公厅有关负责人表示，实际上近两年来，很多老百姓都提出了要建天桥、立交桥的看法，该负责人认为海口城市交通功能的缺陷随着车流量的增大不断显示出来，政府也在想办法解决。

　　但是近期有关部门提出的建电梯天桥的事情，却引来了部分市民的非议，他们认为在短期虽然能解决人车分流等问题，但缺陷很快就显示出来。

　　一些网友评论，认为在海口建电梯天桥这种短期效应的工程会造成财政的巨大浪费，比如电梯怎么养护、一部电梯一年的电费多少、长期运转电梯的使用寿命能有多长等问题都将困扰着这个项目。

　　对此，记者咨询了海口市城建部门一负责人，他对此也表示反对，他认为在海口建电梯天桥不切实际，虽然前期资金投入小，但因为是露天的会给后期的养护带来很大麻烦，会耗费很多人力和财力，并且建电梯天桥在很多城市已有先例，都是吃力不讨好的。

　　目前，建电梯天桥的问题政府还没有最后定论，其他解决问题的方案正在研讨中。

　　总体规划

　　2020年前海口建21座立交桥

　　鉴于以上的原因，海口市建设部门有关负责人认为，建桥或者地下通道已成为缓解城市交通的必须，但是建地下通道花费很大，因此建桥成为政府的首选，政府准备近期在玉沙路口建桥，具体方案还未确定，但是龙昆北在市委和市政府之间并不适合建天桥，因为从滨海立交桥至南大桥之间路不长，如果再建一座桥，两桥这间缓冲期短，更容易造成堵车，将来会研究其他的可行性方案。除了政府完善道路规划和设施外，也要依靠交通疏导和市民自觉。

　　据介绍，在《海口市城市总体规划》(2005-2020)中关于城市交通规划中规定，规划的道路交叉口以平面交叉为主，通过外围交通组织和内部需求管理措施，减少路段的机动车交通流量。快速路相交时采用互通式立交，与主干路相交时采用互通式或半互通式立交，与次干路相交时采用进入限制或跨线立交，整个海口市在2020年前建21座立交桥。此外，将通过其他的方式来解决城市交通问题。(记者罗孝平 单正党)