昨天是“世界无车日”，而在路上行驶的人们，几乎没有感到道路上车辆有所减少，原因就在于昨天开车领月饼的人太多。据海口警方统计，昨天下午5时至7时，海秀东路、滨海大道、大同路等商业路段交通频频告急。开车领月饼堵塞交通

　　和任何一个周末一样，海口傍晚的交通更加拥挤。

　　陈先生告诉记者，他从下午5时就开车来到黄金大酒店领月饼，到了6时还没有机会脱身。后来酒店急中生智，不再允许小车靠近，并动员所有的保安帮忙：只要是领月饼的，在路边拿出票证即可。但这样反而让路上等待的车辆更多。记者在现场粗略统计，在这不到1000米路段，至少有七八家酒店，几乎都在发月饼，警方全力疏导也难改拥堵格局。

　　大同路目前功能性通车，但两边的辅道仍堆满了杂物，限制了车辆的通行。而这条路上的酒店，因为月饼出名，前来领购的市民人头攒动，简直就像逛集市。

　　在海秀东路，又是另一番景像。小车要进商场购物，大巴也忙着进站，相互摆道，赌气的喇叭声响成一片。

　　据海口警方介绍，海口市区道路密度为3.35公里/平方公里，低于国家标准下限(正常5.2—6.6公里/平方公里)；而机动车年均增长率达到13.35%，目前总量已达到26万辆，加上长期在海口使用的外地车辆，保守估算已达40万辆以上。大家都开车领月饼，车流量不少于50万辆次，而平时是40万辆次，交通能不拥堵吗？多数人不知无车日

　　上午10时左右，记者在海口明珠广场就世界无车日话题做了一次随机调查。

　　当问到“无车日，你还开车吗？”这个问题时，接受调查的10位车主中，有2人表示无所谓，有8人表示支持“无车日”推广活动，但没有一人承诺不开车。在接受调查的10位无车人士中，无一例外地表示支持“无车日”，其中2人认为应该由政府强制实施，并建议可以每月实施一次。

　　外企高管郝先生平常开车上班，他说自己举双手赞成无车日，但对效果却很担忧。他认为，对于环境保护而言，无车日势在必行，但是对于缓解交通压力而言，无车日不是最终解决的办法。

　　“无车日可以让有车族体验公共交通工具。”公务员刘先生认为，必须限制汽车发展，但政府强制控制车辆是不现实的，必须改变人们的观念。