中新海南网11月13日电 据南国都市报报道，“我用燃气汽车每月跑1000公里，不到300元钱，平均每公里0.23元。”海口市民刘先生刚买了一辆双燃料汽车，他向记者算了一笔经济帐：“一样的里程，用汽油至少600元，相比较，燃气节省一半左右。”

　　近年来，受高油价所累，作为清洁能源的天然气越来越受到人们的青睐，加上环保、经济、安全的特性，使得燃气汽车近年迅速增多。记者近日调查海南车市发现，从2005年燃气汽车登陆本岛以来，短短一年的时间，已销售220辆。据统计，包括出租车在内，目前海南燃气汽车总数超过3300辆。

　　海南省是我国目前四大天然气产区之一，也是我国较早使用燃气汽车的省份。来自海南省发改厅的数据显示，海南周边拥有3万亿立方米的天然气储量。但是，由于种种原因，清洁的燃气汽车在海南的推广应用进展缓慢。

　　海南天然气资源丰富，燃气汽车发展前景看好。业内人士呼吁，我省应加快发展燃气汽车，以利于保护环境，维护生态省和健康岛品牌。

　　燃气每公里花0.22元

　　汽车烧燃气经济实惠

　　燃气汽车的经济性是其最大卖点。在海南，以一辆排量1.6升燃汽汽车为例，1立方米压缩天然气(CNG)价格是3.9元，加满15立方米CNG需要60元，可以行驶230-250公里，相当于每百公里23元，平均每公里0.22-0.25元，而同排量汽油汽车每公里燃油超过0.5元。目前，海南汽油价格90号为6.04元/升，93号6.46元/升。

　　燃气汽车是以液化石油气(LPG)，压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)等作为动力燃料的清洁汽车，有单燃料和双燃料汽车两种。目前，海南市场有东风爱丽舍和比亚迪两款原厂双燃料汽车，自2005年以来，已经销售了220多辆。海口市2000多辆出租车全部后期改装成燃气车。

　　据统计，目前海南燃气汽车总数超过3300辆。海口天发汽车贸易有限公司总经理迟晓军告诉记者，海南使用燃气汽车经济效益显著，相对汽油机汽车，平均可以节省一半成本，最高可节省五分之三。

　　车用燃气供应充足

　　福山气田产优质气

　　海南中油深南公司供气站孙站长说，目前海南福山气田采用双机运转，每天可以开采10多万立方米优质天然气，供应海南市场完全不成问题。海南车用燃气主要由福山气田供应。

　　据孙站长介绍，海南天然气气质特别好，属于国内一流，而且不含硫，燃烧值达到9000大卡，远高于其他省市气质，海南1立方米压缩天然气可代替1.2升汽油，可以比汽油节约燃料费30-40%。国内其他地区1立方米天然气一般可代替0.8升汽油左右。

　　统计显示，海南天然气资源丰富，我省已经探明的天然气储量为2615.5亿立方米，每年可开采量约为54亿立方米，2010年计划开采量为142亿立方米，2020计划达到200亿立方米。

　　燃气车发展政策缺失

　　生态省应跑燃气车

　　燃气汽车推广应用工作是一个系统工程，具有强烈的政府色彩，海南尚未出台鼓励燃气汽车发展的相关政策。没有政府强有力的政策支持和引导，推进燃气汽车产业发展是十分困难的。

　　从事法律工作的海口车主刘文涛建议，政府应该出台政策加以扶持，比如在购置税上，对购买燃气汽车应给予适当倾斜，在现有购置税8.5%中，是否可以优惠0.5%？他说，海南提出建设生态省，环境资源十分珍贵，传统燃油车是主要污染源之一，燃气汽车环保优势明显，应该得到重视。改装燃气出租车的司机林先生说，既然海南天然气资源丰富，就应该让本地老百姓得到实惠，让清洁、经济的天然气成为汽车的主要燃料。

　　加气站建设滞后

　　全省只有15个加气站

　　截止2006年11月，海南共有15个天然气加气站，主要集中在东线，其中海口9个、三亚3个、琼海1个、文昌1个，西线只有儋州1个加气站。11月12日，海南中油深南公司供气站孙站长向记者透露，该公司计划明年在海口增建3个加气站，临高建设1个。即使这样，也是远水不解近渴，中线地区依然空白。专家指出，加气站址的落实涉及到规划、消防、土地、城建等多个部门，加气站建设用地的具体落实困难重重。

　　由于加气站少，造成现有燃气汽车加气不便，今年十一期间，就出现了海口出租车排长队加气的现象，让广大出租车主苦不堪言。海口一位买了双燃料汽车的车主向记者抱怨，本来想驾车去中线旅游，但是由于没有加气站一直不能如愿。业内人士指出，加气站建设的滞后，已成为我省燃气汽车发展的障碍。

　　改装车存在安全隐患

　　原装双燃料车应推广

　　虽然早在2004年5月1日，公安部就实施了《机动车登记规定》，车辆改装将不予年审。但记者调查发现，海南私自改装燃气汽车现象仍然存在，构成安全隐患。海口天发汽车贸易有限公司总经理迟晓军介绍，用汽油机改装而成的汽油/天然气双燃料车，发动机的燃烧室、压缩比、进排气道等均未改变，因此燃用天然气时，造成机件磨损和动力大幅度下降，最高车速下降10%左右，热效率不高，实际经济效果低于期望值。

　　2000年3月24日，全国清洁汽车行动协调领导小组办公室发布的《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》中明确指出，在用车改装只是过渡阶段的工作。今后，应由汽车生产厂直接生产在电喷技术基础上开发的双燃料和单一燃料燃气汽车。以后各试点示范城市更换新的燃气汽车，应定购由汽车生产厂直接生产的燃气汽车，并由整车厂负责燃气汽车的维修服务。

　　(记者 刘守波)

　　小知识

　　燃气汽车用啥气？

　　压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。

　　液化石油气(LPG)是一种在常温常压下为气态的烃类混合物，比空气重，有较高的辛烷值，具有混合均匀、燃烧充分、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延长发动机使用寿命，而且一次载气量大、行驶里程长。

　　液化天然气(LNG)燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。