中新社海口九月十三日电 题：天涯热风：椰城流动红色风景

　　中新社记者王辛莉

　　大红色顶蓬，深绿色车座，红黄蓝绿白相间车兜。绿意盎然的椰城，流动着一辆辆崭新的脚踏载客三轮车，成为一道醒目的风景。

　　九月一日起，海口市开放人力三轮车运营。十日，二百辆包装一新的人力三轮车在市区指定区域接客试运行。

　　“今天我赚到了二十多元！”在海口青年路口接客的王师傅告诉记者。四十五岁的王师傅原是海口轮胎厂的下岗职工，平时和妻子一起开杂货铺谋生，养活一家三口。踩三轮的工作比较自由，王师傅希望兼顾小店生意，因此很早就向海口有关部门申请运营资格。前两天海南电视台采访他，儋州的同学看到后，打来问询电话，“虽辛苦些，但能提高家里收入，我还是乐意的！”王师傅自豪地说。

　　作为特区的省会城市，海口开禁人力三轮车，不仅在省内，甚至在全国引起强烈反响，搜狐、新浪等网站上，众多网民对这一举措表示赞赏，称为民生之举，利民之策。

　　海口城管有关负责人表示，此举有三得，一则有效管理城市交通；二则为城市困难家庭及进城农民创造就业谋生机会；三则方便市民出行。

　　城市人口七十多万的海口，因种种原因，多年以来“地下”三轮盛行。据悉，在海口道路行驶的人力、机动三轮车和二轮板车约三万辆，从业人员近三万人，都是非法运营。

　　近年，海口着力整治城市环境。大面积拆除违章建筑、清理“一园两湖”、投巨资亮化大街小巷……为更好管理椰城，海口城管昨天“变脸”，归拢九大行政处罚权为一家。

　　这位负责人说，如何平衡民众的‘肚子’问题与城市的‘面子’关系？如何使三轮车从业者、市民和城市管理三者利益最大化，使政府的人文关怀更具可操作性，考验着政府的执行力。

　　椰城人力三轮车初亮相，即受到百姓的欢迎。“漂亮干净，宽敞柔软，坐得舒服，上车两元，便宜！”在海甸岛二东路，胡女士笑着说，平时在靠家近的地方溜达，一般都搭三轮车，“边走边欣赏沿街风景！”

　　海口是一个旅游城市。去年海口酒店接待旅游过夜人次三百五十万。近日，三十九家岛外旅行社及瑞士旅游商到海口考察旅游线路，对海口旅游资源给予高度评价。

　　旅游业内人士认为，城市人力三轮车如果包装、管理到位，还会成为一道风景线。人力三轮车有“零升汽油出租车”之誉。在北京，有三轮车什刹海胡同游；在苏州，有三轮车姑苏风情游；而据说在美国纽约，经过现代化改造的中国三轮车风头甚健，打破了观光马车和出租车的垄断地位。

　　这位业内人士表示，海口人力三轮车这道流动的风景，应当为活跃城市经济作更大贡献。