中新海南网9月11日据海南日报报道，石碌铁路火车站派出所和其他派出所近日联合出击，在东方市八所镇一些废品收购站查获大量被盗钢轨，并拘留收购站数名犯罪嫌疑人。据了解，这些钢轨都来自海南西环铁路既有线路段。

　　钢轨被卖给私人钢铁厂

　　“犯罪嫌疑人当中有安徽和湛江的，他们收购的钢轨主要卖给儋州的私人钢铁厂，”石碌铁路派出所一名民警10日下午对记者说。

　　截至目前，石碌铁路派出所共查获2宗偷盗钢轨案件，收缴被盗钢轨上百吨，但没有抓获一名盗贼。

　　“他们人多，有时二三十个人甚至四五十人一起偷钢轨，而派出所民警人手根本不够，盗贼们看到民警过来一般会迅速跑进山林躲起来，甚至还仗着人多势众威胁要打民警。”石碌铁路派出所民警无可奈何说道。

　　海南西环线改造工程为海口—叉河—三亚段，共有10个标段，全长366.3公里，工程总投资约13亿元，去年开工建设。海南西环铁路既有线路段是由日寇当年侵占海南岛期间修建的，至今已有60多年历史。

　　钢轨被盗连“老铁路”也吃惊

　　海南西环铁路既有线路段被盗由来已久。记者从中铁七局海南项目部获悉，从今年7月份开始，从海南西环铁路既有线路段拆卸下来的钢轨和其它扣件频频被盗，据估计被盗钢轨重量达1000吨以上，国家财产损失惨重。中铁七局海南项目部负责人是一位有着27年历史的“老铁路”，足迹遍布大半个中国。海南发生钢轨频频被盗事件让他觉得很吃惊，也很气愤。

　　中铁七局海南项目部一名姓张的工作人员告诉记者，过去他们在内地修铁路时从未碰到过钢轨被盗的情况，故一般不会派人看守拆卸下来的钢轨，因此在海南修铁路时也没有做好防范工作，孰料频遭“黑手”。

　　据了解，有关方面发现西环铁路既有线路段钢轨被盗始于今年7月，8月偷盗形势加剧，其中中铁25局负责的标段钢轨被盗最多。被盗的不仅有钢轨，还包括螺丝、螺帽、鱼尾板等扣件。由于被盗的钢轨每根长12.5米，每一米重50公斤，为方便运输，盗贼们利用电锯等工具将钢轨锯成1米或1.5米等规格，然后通过车辆偷运出去。由于一时不能销赃，盗贼便将盗来的钢轨等物品藏在水塘里，或藏在稻田中，抑或藏于山上。

　　全面部署抓捕工作

　　石碌铁路派出所民警说，该所近日和其他派出所联合出击，成功在东方八所镇一些废品收购站查获部分被盗钢轨，并拘留了数名犯罪嫌疑人。

　　据透露，目前有关方面已向东方市公安局和铁路公安报案。海口铁路公安处已开始全面部署抓捕工作。(梁振君）