作为中国人,你抵制日本车吗?

　　　　经常在天涯上浏览的人都会发现，天涯里有相当大比例的网友对日本车持抵制或反感的态度，而且这样的网友所占的比例有越来越多的迹象。因此，我们有必要抛开相互责骂，抛开工作的职业立场(也就是可能出现的托)，总结和分析一下，为什么会产生这一现象？

　　按理说，最近中日双方在政治上没有出现大的冲突，因此，我们基本可以确定，这些持抵制或反感态度的人，不是因为一时愤怒，更不是因为外界的鼓动而起，这么看来，抵制或反感情绪应该是慢慢积累起来的，是经过思考后选择的态度。

　　那么，为什么会有越来越多的人会出现这样(选择抵制或反感日本车)的态度呢？我在浏览了大量的网友言论和阅读了大量的有关日本在中国市场销售汽车的一贯做法的报道后，简单分析如下：

　　1.日本人在中国销售汽车(包括在中国本土生产的日本品牌的汽车以及从境外销往中国市场的汽车)时，日本车商所持的态度不对。

　　根据大量的事实报道，我们不难得出这样的结论，那就是，日本车商只重视中国的这块市场，而不太重视中国的消费者。所谓的“一流产品留给自己，二流产品卖给欧美，三流产品加价后卖给中国”这样的说法并非空穴来风。因为类似这样的态度，大家就可以想象我们能够得到什么样的产品和什么样的服务？更有大量的事实证明，日本车商有时专门有针对中国市场生产的部分车型，这些车型在性能、配置、安全等方面都比不上销往其他国家的同类车型。

　　2.日本人在中国销售的汽车出现品质缺陷时，日本车商所持的态度不对。

　　这一点，最典型就是正闹得轰轰烈烈的丰田皇冠和丰田锐志两款发动机的漏油事件。如此重大的质量缺陷，车主早就有反映，而丰田方面也早就知道，却始终遮遮掩掩，支支吾吾，一直不给一个坚决的回复，唯一坚决的是“坚决不招回”，一副死猪不怕开水烫的态度！这种态度怎么能不伤尽中国消费者的心？如果这种事情发生在欧美国家，丰田还敢采取如此恶劣的态度吗？真敢那样的话，恐怕把整个丰田卖光了也不够赔偿！对于发生在中国的漏油事件，我个人觉得，日本车商之所以如此态度，是因为中国的法律没有相关的保护消费者的条款，日本车商就是钻了这个空子。

　　关于日本车商钻空子这一点，后面还会提及。

　　3.日本车在中国出现严重安全事故时，日本车商所持的态度同样不对。

　　这一点，只要看看近来发生的惨烈车祸事实以及车祸发生后日本车商的做法就很容易理解了。很巧的是，这两件影响全国的车祸都发生在有天堂之称的城市——杭州。一起是被称之为“婚礼门”事件的本田车的车身断裂车祸，一起是今年五一节前夜发生的日产车的车身断裂车祸。车身断裂，尤其是前一起车祸中本田车身如此整齐的断裂面，决不可能是撞击所能够造成的——对方也是汽车，而不是锋利无比的宝剑。这种断裂的原因很显然是非常有必要好好调查清楚，公布结果。可是，车商却不知是何能耐，居然能够让当地的执法鉴定部门出具了一个言不对题，答非所问的鉴定结果，此事件就这么不了了之！

　　4.日本车在全球销售的车型出现品质缺陷后，对中国车主所采取的态度依然是不对的。

　　当日本车卖出后出现质量问题时，如果是少数车辆出现问题，日本车商对于欧美的用户会积极补偿或赔偿；如果是较多数量的车辆出现问题，日本车商对于欧美的用户会积极招回。为什么？因为欧美国家有完善的法律制度，如果日本车商不采取主动和积极的态度，就得面对巨额的赔偿！而在中国，正如大家看到的一样，对于少数车主反映的问题，日本车商都竭力否认，对于大量用户反映的问题，日本车商也是能拖就拖，或者干脆抓住中国的汽车强制标准不健全的漏洞，一概以“汽车质量符合中国国家标准”为由予以拒绝。

　　5.日本在中国犯下的罄竹难书的历史罪行以及始终不肯真诚认罪，肯定也是相当大一部分网友反感日本车的因素。但因这一点与日本车商在中国生产和销售汽车的行为没有直接的因果关系，在此不在展开分析。

　　中国人不是有生以来就抵制或反感日本车，中国消费者也不再盲目的崇拜日本车，不知道日本车商有没有意识到这一点。更重要的是，这些车商们有没有意识到，靠区别对待、靠降低配置、靠钻中国法律和汽车标准的空子，只能赚取眼前利益，却渐渐失去中国的市场分额。只要看看中国汽车工业协会发布的今年1-4月份汽车销售排行榜就可以发现，无论是汽车品牌排行，还是汽车企业排行，前5名中都没有日本的影子。

　　日本车商们，中国的消费者并不是喜欢抵制你们，是因为你们的做法让我们不得不抵制，不得不反感。我相信，除非你们真正从心底重视中国消费者的利益，否则你们会遇到越来越多的抵制和反感，会越来越失去中国的市场！

　　来源:天涯社区

　　作者：我忍不住要说一句

编辑:王晓东

　　本文作者观点不代表本社本网立场，如对本文有任何看法，可在此

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