改造前的龙昆南路，已经是省会海口最宽的城市主干道。改造后的龙昆南路，将建设成园林景观路，成为海口一条靓丽的风景线。对此，龙昆南路的建设受到了社会各界尤其是海口市民的关注。

　　由于种种原因，龙昆南路的改造曾一度进展缓慢，群众对此反映强烈，纷纷要求海口市委市政府采取措施改变这种状况。针对这个问题，海口市把它作为该市先进性教育活动中迫切需要解决的一个突出问题来抓，市领导多次现场办公，协调解决问题，有力地推进了工程进度。3月31日早上，龙昆南路东半幅主辅车道通车，兑现了对市民的承诺。西半幅也将于5月底通车。

　　本报今起推出的“细解龙昆南路”系列报道，将从人行通道、停车场、公交站台、公共设施、沿路立面改造以及沿路商家的建议等方面详细介绍情况。我们希望这组报道能起到解疑释惑的作用，让读者能较清楚地了解改造后的龙昆南路。

　　12米宽的人行道、盲道、斑马线、行人过街天桥……记者今天从有关部门获悉，改造后的龙昆南路不仅可以使行人走得更加舒畅，还将通过人行过街天桥、设置红绿灯等来改变原来龙昆南路上行人提心吊胆过马路的情况。

　　据介绍，在龙昆南路的规划设计方案中就提出，由于该路两侧已经聚集了很多商业设施，包括餐饮、娱乐和一些零售商业及居住小区，因此该路的设计和建设除了体现其交通干道及景观的功能外，也要体现对人的关怀，因此对步行交通的组织较为重视，力图创造方便舒适的步行空间。

　　据了解，龙昆南路道路两边的人行道各宽12米，人行道上将种植遮阴效果较佳的盆架子树，地面材料选择方便行走、形象美观的花岗岩板块，同时人行道上还设置自行车道及无障碍盲道，人行道上这些不同功能的设置将通过不同颜色的砌块或是一些小绿化隔离带来进行区分，使整条路人行道的铺装形式在统一中有变化。人行道上还将设置一些休息空间，在一些地段设置座椅等。

　　同时，根据海口市交警部门、市民及多方面的建议，为方便行人过街的需求，海口市考虑在龙昆南路设置人行天桥。中国市政工程中南设计研究院近期对龙昆南路的3座人行天桥进行了选位及设计，暂定在道客村、昌茂花园、坡博路等路口。设计方案中这些天桥按照经济、美观实用的原则，结合海口市热带多雨的气候特征，考虑用遮阳篷设计来为过街行人提供遮雨休息的空间等。据了解，目前，人行天桥的设计方案还在最后的评审之中。

　　在未设立人行天桥的海南师范大学及一些人流较为集中的单位及路口前，将设立红绿灯及过街人行斑马线等。

　　龙昆南路原来没有人行天桥，行人过街存在诸多不便———建天桥利道路畅通

　　龙昆南路改造前，市民横过马路只靠斑马线，市民通行既不方便也不安全。根据海口市交巡警支队的建议，改造后的龙昆南路将不再出现这个问题。

　　据了解，道路改造前，为了方便行人横过马路，海口市交巡警部门按照每300米-500米设置一道线的标准，在该路总共施划了6道斑马线(包括红绿灯路口)。此举虽一定程度上方便行人横过道路，但也带来了一个新问题，那就是直接导致道路车辆通行不够顺畅：横过马路的行人多，而车辆每遇行人过斑马线就得减速或停车避让，这就使得整条道路的车行速度缓慢了下来。同时，由于人车争道，这段路上还不时引发一些交通事故，给市民的生命财产造成损害。

　　记者今天从海口市公安局交巡警支队获悉，龙昆南路的改造工程规划，最初并没有考虑设置供行人横过马路的天桥。在发现这一问题后，海口交巡警部门在有关会议上及时将这一问题提了出来。

　　海口交巡警部门有关负责人认为，龙昆南路扩建后，道路很宽，且有多个车道，行人即使全速跑步也要十几秒，正常横过的时间更长，如果继续按原来的标准设置6道斑马线，那么车辆通行效率就会受到更大的影响，也无形中增加了行人过街的危险性。这些跟扩建道路提高交通效率、方便市民出行的宗旨，是相违背的。

　　据此，交巡警部门提出在该路段设置5到6座天桥。考虑到成本及景观效果方面，海口市规划方案将天桥定为3座。

　　据了解，3座天桥的设计方案通过市政府的审批后，将很快投入建设。(作者:卓上雄/谢向荣)