6月20日，油价再次上涨，这让消费者对车辆油耗更加关注。油价的上涨衍生的效应在不同的细分市场有着截然不同的影响。

　　●小排量车销量未见涨

　　油价上涨并未给排量小、油耗低的微型车带来立竿见影的热销。微型车属于低档入门车，所以在不同收入的消费者中，油价上涨带来的养车成本增加，对低收入者敏感度更高，抑制作用更大。记者从奇瑞汽车诚信达店了解到，油价上涨之后，小排量微型车销售持续低迷，一天也只有2到3辆车的销售量。

　　●中级车保持稳定

　　中级车是目前车市的主力，记者了解到，高油价对中级车市不会产生太大的影响，而很多消费者会在选择车型方面将油耗作为一个重要的参考指标，从而改买低排量和同级别省油车型。北京现代波士山店销售经理王智勇告诉记者，油价上涨消息出来后的影响尚未显现，到店人数比较稳定，并没有出现明显减少，销售基本平稳。

　　●豪车和SUV未见降

　　另外，油价对主流SUV和高档豪车的销量影响同样很小，而低价位高油耗的SUV受影响较大。目前市场上油耗高的大排量纯正越野车销量减少，而城市SUV在油耗方面与轿车接近，继续受到市场的欢迎。比如，目前热销的CR-V的百公里实际油耗在10升左右。对选择SUV的消费群体来说差异化需求远大于对油价上涨带来的成本预期，在油耗差别不大的情况下，使得SUV仍然具备优势。高油耗的豪华SUV和高档大排量车，由于客户群体对油价上涨的不敏感，目前销售影响甚微。

　　●MPV影响有限

　　由于选择MPV消费者大多以商务和全家使用为主，对车型功能性有着特殊的需求。因此，这部分消费者对油价上涨的敏感度也不高。记者从销售人员处了解到，像GL8和瑞风这样的大型MPV往往被公司所使用，而S-MAX、奥德赛和奇瑞瑞麒这些兼顾商用和家用的小型MPV油耗与轿车相近，多数原本打算购买MPV的消费者能够接受新油价带来的用车成本上升。

　　●混合动力难见起色

　　油价上涨对于混合动力或许来说是件好事，但是高定价却使消费者打消了购买混合动力车型的念头。目前，普瑞斯和思域百公里实际油耗在5升左右。但普瑞斯定价在28万到30万元之间，思域混合动力售价也高达26.98万元，致使两款车一年的销量十分有限。雷克萨斯RX400h目前没有现车需要预订，据雷克萨斯销售人员介绍，购买混合动力车型的消费者大多具有留学背景，环保意识较强。

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　　消费者：油耗成为选车第一标准

　　上周，记者在各品牌汽车4S店转了一圈，记者发现，很多消费者将油耗列为选车的第一因素。一位在选车的王先生告诉记者：“自己拥有一辆现代SUV，购买第二辆车还是选择小排量车算了，经济实惠。”还有消费者表示：“以前很注重配置和安全，现在油价上涨，油耗成了首先要考虑的因素了。”

　　●新车京现●雅力士北京上市

　　上周，广丰森华望京店、金时四季青店、嘉金福瑞三家店均举行了雅力市上市活动。据悉，雅力士目前已在全国范围内收到九千多张订单，这部分订单陆续开始交付，预计在9月份左右可以交付完。图为森华望京店改装的雅力士。(吴鹏亮)

　　来源：北京青年报