小排量车机遇来了

　　与大排量SUV相反，小排量车将成为油价上涨的受益者，尤其一些高品质精品小车，如马自达2、新威驰、新乐骋、雅力士、新飞度等接踵入市，相信油价的改变将让这些小车获得新机遇。

　　社科院工经所研究员赵英22日说，国内能源价格偏低，原油和成品油价格倒挂，导致大排量汽车受到追捧，小排量汽车受到冷遇，这是很不正常的。但今年众多国际汽车制造业巨头纷纷在第一时间发布自己最新推出的小排量新车，不少价格在10万元以内的小排量汽车在国内车展上闪亮登场，让市民有了更多选择。而随着油价不断走高，更多消费者正从以前注重车型、车价转而更加注重用车经济性，一些精品小排量或者节油的车型会更受青睐。

　　而长城、吉利、奇瑞等一些制造小排量车起家的自主品牌也开始对小排量汽车深入研发与改进，力争扭转小型车低质低价的不良形象。在消费者消费观念的转变以及厂家的一致看好的环境下，2008年小排量汽车或许将迎来重要拐点。

　　新能源车加紧上阵

　　低油价时代已经一去不复返了。能源紧张和环境污染已成为威胁人类生存的两大突出矛盾。在国内汽车企业眼中，新能源是汽车行业新的技术飞跃，国内外企业起跑线相当。如果能够在这一领域取得成果，将改变国内汽车工业技术落后的局面，甚至达到领先地位。

　　奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示，油价的上涨使得奇瑞研发和投放新能源车型的工作开始提速。首批50辆用于北京奥运会的混合动力车马上要交付使用，BSG混合动力轿车目前已销售到出租车公司，正进行市场考察；而奇瑞甲醇车的研发也在国内汽车企业中排在前列。

　　在今年发改委发布的第164批新车目录中，一批混合动力和燃料电池动力等新能源车型榜上有名：包括上海大众帕萨特燃料电池轿车、一汽集团奔腾混合动力车和上海通用君越混合动力车，以及东风、长安和北汽福田的四款混合动力客车。同时，为应对高油价，国内很多车企也开始积极行动起来，力推新能源车。新能源车已经“天时、地利、人和”三方具备，加上高油价时代的逼近，让它成为未来车市最引人注目的话题。

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