油价进入“6时代”车市将起连锁反应

　　一些高端车主对油价的敏感程度比较低，所受影响也会较少，但即使是“有钱人”，也会去算油价这个账，不只一个曾打算购买大马力高档越野车的朋友告诉记者，目前已经没有这种想法。将来的消费格局可能会使得紧凑型车、中级车的潜在购买用户向小型车过渡，变成欧洲国家那样小车满街跑，而进口的大马力车和豪华越野车的市场则将会逐步萎缩。

　　汽车产销将放缓

　　6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元，这让汽油价格增加了15%以上，折合每升价格都在6元以上，国内油价正式进入“6时代”。不难想象，随着国内油价追随国际油价而攀升，无论程度如何，国内车市都将引起连锁反应。

　　燃油涨价会对国内汽车消费带来较大影响。一个较为悲观的观点是，汽车产销量将会因此下滑。

　　据中国汽车工业协会统计，5月份国内汽车产销率达到97.82%，略高于4月水平。其中汽车生产85.41万辆，环比下降12.96%；销售83.55万辆，环比下降9.44%。在汽车主要品种中，乘用车和商用车都呈下降态势，乘用车产销分别环比下降10.20%和6.66%。

　　中信证券研究员李春波认为，油价上调影响汽车消费需求。一方面，成品油价格的持续上涨将造成用车成本的上升，消费者将更多地换用公共交通工具替代私家车，造成汽车产销增速下降；另一方面，原油价格上涨造成宏观经济放缓，影响居民收入和消费者信心，造成汽车产销增速下降。汽车需求已对油价作出反应，对此李春波预测，2008年汽车需求因原油上涨增速将下降3%左右。

　　油价上涨会使持币代购的消费者逐渐增多。继4月份全国汽车销售环比3月份出现12.91%的大幅度下滑之后，5月份国内车市延续低迷表现，再度下降6.66%。不少汽车经销商也有点“悲观”地认为，汽油涨价的现实将会加剧消费者持币待购的局面。“作为工薪阶层，买车就是希望省钱，但油价的上涨，让用车成本急剧增加，买车只会给我带来负担。”一位网友无奈地表示。

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