捷达依旧单一车型冠军

　　在错过了4月这个传统市场旺期后，国内车市在5月继续着同比上升，但环比依然呈现下滑趋势。4月销量虽然惨淡，但单车销量第一的桑塔纳仍卖出了超过2万台车。而在5月的轿车销量排行榜上，已经没有销量超过2万辆的车型，排名第一的是一汽大众捷达，销量为16232辆。

　　悦动获200%高速增长

　　新伊兰特悦动上市后的第二个月，在总体车市下滑的状况下，依然呈上升的态势，达到12239辆，与4月的4000辆相比，环比增幅高达201%。业内人士认为，新凯越的上市对悦动的影响还未显现，两强相争的结果要在下个月才能见分晓。

　　第八代雅阁环比增长60%

　　第八代雅阁上市后的三个月里，其销量演绎了过山车的一幕：3月份突破2万辆后，4月份突然回落至1万辆的水平，环比下滑50%，5月份则又攀升至1.6万辆，环比上升将近60%，并且夺回了中高级轿车销量冠军的头衔。业内人士认为，这是由于2.0L车型开始放量所致，随着新天籁等车型加入战局，下半年中高级车市的竞争将更为精彩。

　　车企期盼年底冲刺

　　截至目前，除了3月较大幅度和1月份仅4%的环比增长外，国内车市一直在以越来越大的幅度下滑。5月份，在前14家主流车企中，只有广州本田、一汽丰田两家的5月销量较4月有所增长，其他车企销量普遍出现一定程度的下滑，部分厂家销量甚至低于受南方雪灾影响的2月份。

　　由于6月份向来不是旺季，因此，5月销量出炉后，今年上半年与预期相反的颓势也成定局。业内人士指出，与2007年相比,受雪灾、长假调整、国三实施在内的各种客观原因的影响，今年国内车企完成销量目标难度再次增加。这一点从前4个月的销售达标比例可以清晰看出。

　　每年的5至8月都是销量低谷，记者日前了解到，一些品牌的经销商已经通知员工，奥运会期间会放假休息。这意味着，各车企达到目标的希望将全部寄托在今年最后4个月。业内观察人士也指出，今年9月至12月将成为车市拼杀最激烈的阶段。

　　来源：中国新闻网-信息时报