经历四川汶川大地震冲击的5月车市并非不堪一击。记者拿到一份最新的统计数据(批发数)显示，5月狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)的销量环比今年4月下降了一成左右，但与去年5月销量相比仍有10%左右的增长。一般而言，5月的销量环比4月销量普遍会下降，去年5月乘用车销量就环比4月份下降10.50%。但考虑到今年“五一”变成3天小长假，5月的工作日实际增加了，因此今年5月的销量不是很理想，但考虑特殊时期，这一成绩还是可以接受。其中一汽-大众再次蝉联厂商组销量冠军，5月最引人注目的是，第八代雅阁以近1.6万辆的销量重新超越凯美瑞成为B级车冠军，这一成绩在轿车中也只仅次于捷达位居第二，凯美瑞则以12349辆排名B级车第二，“雅凯之争”再次上演。

　　厂家：仅两家环比增长

　　在厂家组的排名中，一汽-大众以近4.18万辆的成绩夺得了单月销量冠军，虽然这一成绩环比4月的近5万辆大幅下降，但这已经是一汽-大众自3月以来连续3个月夺得单月销量冠军的宝座。这样，在今年前5个月中，一汽-大众以22万辆的成绩处于领先位置。

　　上海大众则以3.81万辆的成绩位居第二，这也是它连续两个月位居亚军的位置，南北大众蝉联前两名的位置已经有一段时间了；上海通用仍然排名第三，5月销量达到3.67万辆，前3强前5月的销量都在21万辆以上，差距并不大。值得注意的是，一汽丰田5月的销量已经接近3.6万辆，事实上已经挤掉奇瑞汽车，成为与南北大众、上海通用并驾齐驱的“第一集团军”；而奇瑞则和北京现代、广州本田、东风日产组成了第二集团军，四者的销量介于2.6万~2.9万辆之间，第九、第十名的长安福特和吉利汽车当月的销量已经在2万辆以下了。

　　不可否认的是，排名前10名的乘用车厂家中，有8家环比4月销量下降，两个大众和吉利汽车的降幅均在两成左右，降幅最大，北京现代和长安福特的销量则比较稳定。环比实现增长也只有广州本田和一汽丰田两个日系车企，前者环比增长近两成，增幅最大，排名也从4月的第10名提升至第七名。

　　车型：悦动、新凯越表现出色

　　在车型排行榜上，捷达仍然以1.62万辆的成绩高居榜首，此外，除了第八代雅阁之外凯美瑞所组成的“雅凯之争”外，在A级车领域也有“凯(越)悦(动)之争”，那就是分别于4月和5月上市的伊兰特悦动，它们在5月的销量均超过1.1万辆，均位于轿车排行榜的前8名。悦动加上老款的伊兰特总销量超过2万辆，几乎是单一品牌销量的冠军，也帮助北京现代维持住强势格局，刚于5月上市的新凯越还未真正放量，“凯悦”的较量还在后头。

　　第八代雅阁5月的销量环比4月增长了一半，直逼捷达，另外，值得一提的是卡罗拉的销量也超过1.5万辆，位列第三，再加上老款花冠，这一系列销量也接近2万辆，几乎和伊兰特不相上下。此外，同为日系车的CRV的销量也达到惊人的7463辆，跻身乘用车20强，成为20强内唯一的非轿车车型。(王灿彬)

　　来源：广州日报