车坛向来有“得中级车市者得天下”之说，2007年中国乘用车599.65万辆的销量，中级车就贡献了近60%的份额，因此各大车商从去年开始就着手准备今年的中级车型，希望凭借这些健将来抢占市场份额。因此在今年上半年，新爱丽舍、伊兰特悦动等多款新车纷纷杀进这一细分市场。而记者近日更从上海通用方面了解到，中级车市的又一款重磅车型———上海通用新凯越也于本月揭开价格面纱，目前厂家已经发出现车，首批订户最快可在月底提现车。

　　1.8L新凯越抢先到店

　　记者从上海通用厂家处了解到，中级车市的又一款重磅车型———上海通用新凯越本月底揭开价格面纱，新凯越共有5款1.6L与3款1.8L车型，与老款车型一样，1.6L是主打车型。据知情人士透露，顶配版价格在15万左右。记者走访车市时从经销商处获悉，新凯越样车两个星期前已经抵达展厅，首先到店的是1.8L顶配版，而厂家已经在本周三发出现车，预计首批订户本月底可以提到现车。

　　然而新凯越上市之后能够担起卫冕大任还有待观察，在它之前，悦动、新爱丽舍的定价已经获得了市场的肯定，将在6月份公布价格的上海大众新车朗逸目前没有透露出一丝价格信息，届时可能给予新凯越有力的反击，8月份上市的新宝来则铁定会低价打响狙击战。据经销商介绍，新宝来12款车型的平均价格约在10万元左右。透过封闭的价格区间我们可以闻到中级车市浓浓的火药味。

　　车商各出奇谋夺市场

　　以往新车上市通常能够制造强大的效应，成为消费者争相抢夺的目标。然而记者从本土市场的经销商处了解到，由于车市频繁上演新车秀，因此消费者购车日渐理性，中级车市成了新车效应衰退最为明显的细分市场，目前已经很难看到加价售车的现象，为了提升份额，新威驰、马自达劲翔、悦动等新品上市不久即有优惠。而记者了解到，比亚迪F6、长安志翔的销售表现也无法达到经销商的期望。

　　在乱花渐欲迷人眼的中级车市，一款新车要取得理想的市场效果，除了定价合适外，良好的品牌知名度也是必不可缺的。而为了在新品上市之前拥有广泛的认知度，花冠与卡罗拉、伊兰特与悦动、宝来与速腾等车型都在上演两代同堂的好戏。记者从一汽丰田以及北京现代经销商处了解到，这一招确实对于新品的销售有较大的促进作用，但并非万金油，因为它对于速腾的销量就没有什么帮助。

　　鉴于中级车的竞争如此复杂与激烈，因此新凯越的上市就显得非常慎重，如何在上市之初就取得好评，合适的产品线、合理的价格以及正确的营销策略都是该车取胜的关键。

　　记者观察

　　新凯越为何姗姗来迟

　　早在4月初，记者跟上海通用经销商聊到新凯越的情况时，经销商就告诉记者，厂家已经制订出一套周密的宣传计划，即3月份开始为新车预热，4月7日面对媒体亮相，4月20日在北京车展上正式“露脸”并启动价格猜想活动，最后在5月15日公布价格并且向经销商发车。时至今日，距离5月15日已经一周了，新凯越定价可谓“姗姗来迟”。

　　对此有经销商表示，除了受到四川地震等因素影响外，原厂或也期望通过拖延上市时间来延长新车效应。然而该经销商也透露，这种漫长的宣传周期带来的效果并不显著，目前中级车的消费者非常理性，由于厂家未能如期公布价格，很多客户失去了等待的耐心，现在经销商已经将“5000元的定金”改为“意向定金”，即新车上市之后，假如顾客对价格不满意可以退定。

　　业内人士分析，作为垂直换代车型，新凯越承担着卫冕冠军的大任，新车的外观与内饰同老款车型相比有很大的改观，整体形象更加大气。而第一季度老款凯越的销量同比增长11%，这给新车造成巨大的压力。在悦动、爱丽舍等中级车相继低价入市之后，新车如何定出一个具有杀伤力而又得体的价格来应对竞争，是摆在厂家面前的一道难题。(林辉莹)

　　来源：南方都市报