市场一线：上市速度疯狂无止境

　　本周开始，新车仍“策马扬鞭”，加快上市、亮相的速度。奥迪R8、全新CayenneGTS、骏捷FRV、Mazda2劲翔、08款帕杰罗、皇冠与锐志特装车、狮跑27L、长丰三菱PAJERO08款等新车上市，进一步搅热了时下的市场。

　　而这股新车潮发轫于上月中下旬，其中3月18日则是一个小高潮。当日，新雅阁20L、凯迪拉克新CTS、大众途锐W12等多款新车扎堆上市，创下中国新车上市数量最高的当日纪录。

　　此后，疯狂的上市潮汹涌澎湃。从进口车到国产车，从中高级车到经济型车，从SUV到MPV，不同层次、不同类别的新车平均以一天一款的速度投放。至此，中国车市创造了新的纪录，且冠绝全球。

　　而这趋势尚未划上休止符。本周，至少还有7款新车上市或亮相。这包括了东风日产三款改款车、新爱丽舍、新伊兰特悦动、新凯越、雅力士等。

　　原因探究：非市场行为下的“蛋”

　　为什么那么多车如此集中在这一个月内上市?事实上，不少厂家各自都打起了自己的小算盘。除了布局四五月销售旺季之外，厂家还有更多的非市场理由来加快推出新车。

　　第一，厂家迎合消费者“喜新厌旧”消费习惯，冲刺四五月份传统销售旺季。是先有鸡还是先有蛋，这个亘古难解问题似乎也困扰着时下的车市。是消费者“喜新厌旧”，还是厂家强迫消费者接受新车型?这成为一个“说不清道不明”的难题。推新车是每年这个阶段厂家的必备大餐。

　　第二，在北京车展前推出，避免车展上扎堆而降低了关注度。4月中下旬北京车展将开幕，国内厂商倾巢而出，势必造成新车“大堵车”。因为有了前几次车展的经验，厂家在推新车时都相继提前时间表，从而在品牌推广、曝光等方面赢得先机。结果到了今年，各家厂商都如此行事，新车扎堆现象由此而生。

　　第三，以新车化解降价压力。目前原材料价格上涨令厂家的制造成本被抬高。据全国乘用车市场信息联席会预计，“受原材料价格、人力成本等增加的影响，粗略估计，今年每辆车的成本将可能增加1500元至3000元以上。在这种情况下，推新车而不降价则成为厂家的最佳方案。而以这种理由推新车，可以说更多是受到宏观层面的影响，是企业非市场行为。

　　消费者反应：普遍存在质疑心态

　　“新车太多了，让人产生审美疲劳。”有消费者称对目前的新车潮“看不懂”。在不少消费者看来，车市中所谓的新车很大一部分是挂羊头卖狗肉，是典型的“伪新车”。这主要在于这些新车改动很小，只是在颜色、外观等方面进行了小手术。

　　更重要的是，一些新车在进行了所谓的改款之后，配置反而缩水，价格却不下降，导致性价比大幅度下降。“还不如不推出新车呢?”消费者对近段时间上市的新车普遍抱着质疑rs749的态度。

　　新车后遗症：“短命车”越来越多?

　　对于车市的新车潮，业内也存在着一些不同的声音。华晨汽车董事长祁玉民就不客气地抨击道，中国汽车业存在新品过剩的现象。东风本田执行副总经理刘裕和也认为，一年内上百款新车的推出，不仅造成消费者的审美疲劳，而且带来一批短命的新车。

　　事实上，随着推新速度的加快，新车暴露的问题也日渐增多，而新车的“保鲜期”更是不断缩短。2006年有人曾经说过，新车从上市到降价的“保鲜期”在半年左右；而在2007年，这个“保鲜期”已经降到了3个月。

　　据中国汽车工业协会统计，去年最畅销的十大轿车没有一款是全新车型。这对今年忙于出新的厂家来说无疑是一种警示:与其推出那么多新车，还不如集中全力做好一两款车。也许捷达、桑塔纳、夏利这些经典车型是厂家更好的学习榜样。

　　(据《南方日报》)

　　降价迹象不明消费者迷茫观望

　　众多新车以前所未有的密集度投放市场，但期待中的降价潮却一直未能等到……刚刚过去的3月车市，让消费者很是迷茫，不少打算购车的消费者则再度陷入持币观望中。那么，何时才是rs540较为理想的购车时机？

　　消费者：有些不知所措

　　对于广大消费者来说，当然都期待新车更多些，选择面更广些。但面对今年3月如此密集的新车，不少消费者看花了眼，挑晕了头，更别提耐着性子仔细研究、比较了。

　　“这段时间新车上市实在是太多、太集中，我都分不清哪款是哪款了。”刘先生感慨道，他现在已被这些新车搞得“头晕眼花”，“我本想买辆价格在10万元左右的新车，可是这段时间上市的车在这个价位的实在太多了，我都不知道该选哪个品牌了。”

　　车商：大幅降价不可能

　　“随着原材料成本的上升，尤其是今年钢材和原油价格的上涨，使得各汽车企业都面临着生产成本上涨的压力。”海南福德4S店葛勇认为，在这样的背景下，汽车不涨价实际上已经相当于降价了，因此，今年车市大幅降价的可能性不大，当然也不排除车市竞争引发的终端价格的小幅震荡。

　　“现在降价对消费者的刺激已不像以前那样明显了，而且频繁的降价也会伤害品牌形象，因此不少厂家更乐意通过改款、升级新车型来吸引消费者的注意力。这也就是为什么今年新车频推而少有厂家降价的原因。”葛勇说。

　　专家建议：购车不妨等到月底

　　业内人士认为，造成车市“时冷时热”的原因，不是因为消费力存在问题，而是国内经济环境一些不明朗因素，直接导致了一些潜在消费欲望在压抑。

　　乐观来看，4月份将是购车良机。第十届北京国际车展的召开，使得众多重量级新车、百姓车也将在本月换代上市，这些利好因素都将掀起消费者对车市的关注热情。而新车上市造成的旧款清仓同样是促成4月份车市销量高峰的重要因素，如果不是急于购车，不妨等到4月下旬，看这些车型是否能突破心理价位。

　　来源:海南日报