2008年春节过后，原材料上涨的成本压力已让轻卡厂商一片焦灼。而当价格上涨已成轻卡行业普遍的做法或预期的同时，一贯特立独行的商用车黑马江铃汽车又来了个不升反降的反弹琵琶——江铃顺达国III轻卡登陆珠三角，并将江铃国III轻卡的价位下探7000元。

　　成本压力灼痛轻卡业

　　一系列迹象表明汽车年复一年的降价一去不复返。尤其对于价格和利润空间较低的轻卡行业，更面临着一场前所未有的考验：在CPI不断攀升、石油价格再创新高、铁矿石上涨71%、人民币持续升值、劳动力成本快速上升、新排放标准实施等一系列压力下，众多的厂家准备或者已经，甚至是只能通过涨价来化解。

　　这样的情景容易让人想起3年前那一幕：2005年，由于钢材价格大幅上涨，国内轻卡制造商不堪重负。时隔三年，如今的成本压力有过之而无不及。记者从市场了解到，从1月开始，轻卡产品已经开始普遍提价，单车的涨幅在2000元左右。

　　国家发改委价格监测中心程晓东告诉记者，随着原材料成本价格的不断走高，今年从1月份开始部分轻型商用车价格就已经开始走高。

　　江铃反弹琵琶

　　新品上市价格下探7000

　　在这样的市场背景下，江铃汽车却来了个逆向操作。记者走访市场发现，江铃的轻卡品种多了一个新面孔：一款名为“顺达”的国III轻卡悄然登陆，经销商正忙得不亦乐乎地准备“顺达国III上市，江铃轻卡价格下探7000元”的宣传标语。降价7000元？这在涨声一片的轻卡市场似乎不可思议，于是随即记者采访了江铃汽车轻卡品牌经理刘经贤。

　　“不错，这是我们启动的‘高端轻卡普及风暴’内容之一”，刘经贤谈到，“这次我们上市的顺达国III轻卡，匹配进口电控高压共轨的4JB1发动机，价格最低到了7.48万(含空调)，将江铃国III轻卡的价格下探了7000元。对于卡车用户而言，这是一个极好的消息，我们的目的就是希望将技术进步成果为最广泛的顾客共享，让高品质的轻卡普及市场！”

　　很多消费者还记得去年江铃顺达国II产品以6.38万元入市带来的市场震动，“匹配4JB1发动机，普遍30万公里无大修，以及百公里8升的油耗——具备这样特性的一辆加长型江铃顺达轻卡才卖6.38万元”。这款低价高质的产品在上市后以良好的品牌与质量优势，很快在中价位轻卡市场上取得良好业绩：上市20天即销售了近3000辆。2007年，在顺达轻卡取得巨大市场成功的同时，广州、深圳的顾客却因为提早实施国III标准没有能够分享到顺达轻卡的超高性价比。显然，此次顺达国III产品在广州深圳等区域登陆弥补了消费者的这一缺憾，同时也是江铃汽车雄心勃勃地对珠三角区域的又一次市场征战。

　　来源：中新网