炎热的夏日将至，每天上下班挤公交车又将成为很多上班族不得不忍受的“家常便饭”。一些市民不愿每天挤公交，便提出了征集同路者一起“拼”出租车回家的想法。今日记者调查得知，这种“拼车”回家的做法在实践中很难操作。

　　“拼车”回家已成热门话题

　　“我想包一辆出租车接送上下班，现在要找个同路人一起分担车费。”近日，海口一位市民在网上发帖。该市民说，他住在海甸四东路，工作地点在国贸附近，平时常坐的公车线路为18路和21路，每天上下班都非常拥挤。现在夏天将至，挤公交将又闷又热，他实在不想再挤公车了，便产生了包出租车接送上下班的想法。该市民初步考虑，单程15元，一天30元车费，一个月就是660元，为了节省开支，他现在想找1—2个同路人一起分担车费。

　　7日上午，记者在一些大型的搜索引擎网站上输入“‘拼车’回家”，相关信息多达数千条。在海口的一些上班族中，也有一些人表示会考虑这种回家方式。龙昆北路一家公司的职员小唐说，她家住在凤翔路，从家到单位没有直达的公交车，需转车一趟，每天上下班共需要花车费4元，时间共需耗费一个小时以上。如果找几位同路者一起回家，可减缓疲劳状态，花费相差不会太多，而且将节省大量时间。“乘出租车一天双程需要费用30元，如果四个人一起‘拼车’，每人花费7.5元，这样一天才多出3.5元，可以接受。”小唐表示。

　　“拼车”在实践中很难操作

　　出租车公司和司乘人员表示，这种在市区内包车“拼车”回家的做法，很难操作。一家出租车营运单位的负责人告诉记者，出租车如果接受预订，承担包车业务，那么在前去接这些乘客的途中，一旦有其他乘客招手拦车，出租车就会陷入两难的境地：如果停车，则无法如约去接送包车的乘客;如果不停车，按照《海口市出租汽车定线汽车客运管理条例》的有关规定，这属于拒载行为，要受到相应的处罚。

　　据出租车司机小李介绍，他开出租车多年，平时承揽过包车接送乘客去机场的业务，但在市内还从没有接过定点接送“拼车”上班族这样的活。“出租车的行驶路线和区域不稳定，也不固定，这是它的特点。如果我和乘客商订时间到点接送，万一到时车上还有乘客怎么办?这些都很难预料，而且包车‘拼车’族也不会多给钱，这对我们不合算。”小李说，他建议“拼车”族没有必要提前预订车辆，即使预订了也很难操作，同路的上班族可以几个人相约在一起，在路上随时打车，一块上下班。

　　市民刘先生认为，“拼车”回家本身无可非议，关键是选择什么样的方式。“如果是包车，则对其他乘客不公平，因为该出租车在前往接这些乘客的途中，为了‘守信用’，必然会拒载其他乘客;如果路边即时拦车，几个人一起‘拼车’回家，只要司机和乘客双方都自愿，则是合理的。”刘先生说。

　　还有市民指出，这种“拼车”回家的做法，在一定程度上容易助长“黑车”营运。“正规的出租车可能不会承揽这种业务，而‘黑’车就不会有所顾虑，‘拼车’回家族的出现，就为这些‘黑’车提供了生存的土壤。”市民张先生对此表示担忧。

　　作者：宋亮亮 乔乐

　　来源：南国都市报